8月24日，由城發(fā)集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)、中交三航局承建的窯灣景區(qū)項目楊梅洲大橋22#主塔首節(jié)鋼錨梁順利安裝完成。這標(biāo)志著該橋主塔轉(zhuǎn)入斜拉索預(yù)應(yīng)力錨固體系施工，為后續(xù)鋼梁架設(shè)及斜拉索張拉提供了有力的保障，也為主塔的順利封頂?shù)於▓詫嵒A(chǔ)。

　　22#主塔共有18節(jié)鋼錨梁，單套鋼錨梁均由兩側(cè)鋼牛腿（含索導(dǎo)管）與中間單個錨梁組成。這次安裝的鋼錨梁是主塔第一節(jié)。錨梁長10.326米，高1.5米，為箱形結(jié)構(gòu)，重達(dá)22噸，兩側(cè)鋼牛腿總重量約16.3噸。鋼錨梁為主橋斜拉索在塔柱端頭張拉錨固受力關(guān)鍵部位，在施工過程中平面精度要求5毫米，高程精度要求2毫米，安裝定位要求極高，施工難度極大。在現(xiàn)場，施工人員采用25噸塔吊分別吊裝在塔柱內(nèi)，對測量與定位的要求更為嚴(yán)格。

　　由于鋼錨梁重量大、定位難、精度要求高，在施工前期，項目部組織現(xiàn)場安全、技術(shù)、設(shè)備及施工班組，進(jìn)行了有關(guān)鋼錨梁安裝的技術(shù)交底，明確鋼錨梁的安裝步驟和要求，檢驗整體尺寸、接觸面的平整度、偏差等要求，在確保焊縫質(zhì)量，控制誤差的情況下，為成功安裝首節(jié)鋼錨梁提供了有力的技術(shù)保障。為保證鋼錨梁測量控制的精度，項目部一方面合理調(diào)整作業(yè)時間與施工工序，盡量避免在高溫或者大風(fēng)時段測量；另一方面，加強復(fù)測，將誤差值降到最小，在夜間對鋼錨梁精確測量定位，同時加強施工監(jiān)測，最終達(dá)到設(shè)計及規(guī)范安裝定位精度。

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