弘揚抗洪搶險精神，推進項目安全優(yōu)質(zhì)高效建設(shè)。 近日，由中國中鐵總承包部五工區(qū)承擔施工的全線唯一上承式鋼管拱橋---十八潭橋左幅主孔現(xiàn)澆板梁順利澆筑，標志著該工區(qū)梁體結(jié)構(gòu)施工有序推進并取得了階段性勝利。

　　中國中鐵總承包部五工區(qū)標段起點為十八潭橋，橋梁為上承式鋼管拱橋，全長139m，拱圈跨徑84m，梁端側(cè)直接與隧道洞口相接，斷面采用分幅形式，每幅寬度約16.8m，橋梁高度約35m。該橋位于京西十八潭風景區(qū)，地處深溝，堆積較多孤石，地勢起伏大，溝谷兩側(cè)山體陡峭，對施工安全、施工質(zhì)量帶來極大考驗。2023年7月29日，受臺風“杜蘇芮”影響，十八潭橋施工場地、便橋便道被沖毀，橋梁支撐體系被沖垮，對兌現(xiàn)節(jié)點工期帶來巨大阻力。

　　面對重重困難，中國中鐵總承包部五工區(qū)多措并舉推進項目安全優(yōu)質(zhì)高效建設(shè)：一是全速推進復工復產(chǎn)災后重建工作，迅速組織人員、材料、設(shè)備進場，配齊配強充足勞動力和物資機械設(shè)備，抓好作業(yè)人員入場安全教育培訓，做好特種作業(yè)資格審查。二是全面落實技術(shù)保障，針對橋梁施工條件變化，多次開展現(xiàn)場評估、專業(yè)檢測、專家論證，不斷完善優(yōu)化施工方案，分工序、分工種開展技術(shù)交底，嚴格落實方案實施，嚴格規(guī)范現(xiàn)場施工，嚴格把控工序質(zhì)量。三是全力確保安全生產(chǎn)，狠抓風險分級管控，落實重大風險源頭防范，常態(tài)化開展安全隱患排查治理，落實“班前講話”“領(lǐng)導帶班值班”制度，確保了十八潭橋左幅主孔現(xiàn)澆板梁順利澆筑。